Los envíos de cargas aéreas, en la mayoría de los casos, se vuelven un poco complicados al momento de asignarles una tarifa. Sin embargo, en otros casos todo lo que debe hacer es fijarse en precio de lista de su envío y ya tendrá la mitad del camino recorrido.

Las cartas y las parcelas son generalmente valuadas por su peso, tamaño y nivel de servicio que elija el cliente. Generalmente uno podrá encontrar un precio fijo para estos artículos. En lo que a envíos de cargas aéreas concierne, uno puede sorprenderse de lo costoso que puede salir enviar un objeto. La Asociación Nacional de Tráfico Aéreo de Motor ha proveído un sistema de tarifa conocido como la Clasificación de Motor Nacional para Cargas Aéreas. Esta clasificación se logra con el principio de crear clases para objetos y reglas para cada clase.

Los objetos están básicamente agrupados en varios tipos para hacer su listado más fácil. Estos grupos están basados en calificaciones como poder de carga, capacidad de ser mezclado con otros objetos, densidad y otro número de factores. En general, las clases de carga se aplican a todo tipo de objetos, desde cartas a grandes mercancías que incluyen los helicópteros y aviones. Estas clases tienen una clasificación de 50 a 500.

Las cargas aéreas se clasifican por medio de parámetros de “50 kilos”. Sin embargo, otros sistemas pueden usar otro valor de peso como las libras. Cada clase de envío puede proveer descuentos sobre la tarifa base. Además, siempre hay un descuento que se involucra en las clasificaciones de transportación. Sin embargo, estos descuentos pueden ser cancelados por cargos que generalmente se consideran accesorios, pero cruciales para el precio base que luego será el total. Los cargos accesorios más comunes se describen a continuación. Para ahorrar en estos cargos, lo mejor es saber las bases y estudiar los términos por completo.

Compuerta para levantar: cuando no hay un artefacto para levantar disponible, se cobra un servicio de puerta de levante para ayudar a los empleados a cargar y descargar los cargamentos para entregas. Para evadir complicaciones durante el proceso, lo mejor es notificar al proveedor del servicio aéreo en caso de que tenga la necesidad de este objeto, ya que comúnmente no se usa.

Tarifas adicionales cuando se reconfiguran rutas: desde el comienzo de la industria, la mayoría de los envíos están diseñados para seguir una ruta específica. Si se requiere que la compañía tome una ruta especial para facilitar el envío, generalmente se le cobrará una cuota adicional. Cargos extra para el envío o encargo- cuando necesita que su cargamento sea encargado o enviado dentro de un establecimiento o un edificio, esto atrasará la ruta general del envío. Por eso, para poder compensar el dinero perdido, se le cobrará una cuota adicional.

Envíos y encargos residenciales- para poder cancelar los costos incurridos al transferir equipamiento a camionetas más pequeñas, la mayoría de las compañías de envíos requieren cobrar un cargo extra. Esto es muy común, ya que hay ciertas leyes que prohíben la entrada de camiones demasiado grandes en áreas residenciales. Literalmente, hay cientos de pagos extras que pueden ser cargados a su cuenta final. Para las cargas de tamaño camión y las de menor tamaño de un camión, se recomienda que busque un intermediario que pueda guiarlo a través del proceso, y que pueda proveerles algún tipo de ahorro.