El nacimiento…
Hace mucho, volar era inimaginable para los seres humanos. Con el tiempo, la tecnología permitió que las personas viajaran en un aeroplano, cerca del piloto. Luego, se empezaron a descifrar formas para usar los aviones.

Fue en 1910 cuando surgió la idea de usar los aeroplanos para cargas. La historia revela que lo primero que fue transportado en un avión fue unos bulones de seda. Este cargamento fue llevado desde Dayton a Columbus, Ohio, consintiendo así la primera demostración de un vuelo de carga. En 1919, se llevó a cabo otro viaje. Un avión bombardero convertido de la American Raillway Express llevó una carga de 500 kilos desde Washington D. C. hasta Chicago. Desafortunadamente, el avión y su radiador se congelaron y tuvieron que aterrizar forzosamente en Ohio. Sin embargo, eso no disminuyó el uso de los aviones como elementos de carga.

Durante el fin de la década de los 20, más aeroplanos operaron para cargas. Sin embargo, este tipo de aeroplanos sólo eran utilizados para los negocios norteamericanos. El poder de carga no sólo ayudó a mover más rápido las mercancías, sino que también apuró el proceso total de los negocios. Es innegable que la etapa primitiva del negocio de las cargas tuvo un crecimiento acelerado. Para el año 1927 a 1931 el número y tamaño de los envíos había aumentado de 20,000 kilos a casi 450,000 kilos. A pesar de que hubo varios esfuerzos por lograr un plan comercial de vuelo, esto no empezó a realizarse hasta luego de terminada la Segunda Guerra Mundial.

Las cuatro compañías de aerolíneas conocidas en ese momento (American, United, TWA y Eastern) formaron la Air Cargo Inc.. La misión primaria de esta compañía era mover cargamentos. La compañía Air Cargo estuvo activa hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, pero en 1944, United y TWA empezaron a independizarse y a tener su propio cronograma de vuelos. Muchos poseedores de pequeños aviones quisieron formar parte de la industria de las cargas, pero no fueron aceptados. Las grandes aerolíneas no querían que las pequeñas aerolíneas operaran en el mismo negocio. Una razón para esto era la posibilidad de que las pequeñas aerolíneas arruinaran la calidad general de la industria. Otra razón fue eliminar a la competencia.

Desafortunadamente, aquellos pequeños operadores de aviones que trataron, fallaron. Sólo uno pudo sobrevivir: “los tigres voladores”, que pudo lograrlo porque se dedicaba tanto a la actividad civil como a la actividad militar. También había sido conocida antes como una de las más grandes flotas en la industria de las cargas aéreas. A pesar de empezar con el pie derecho, el negocio de las cargas aéreas no se estaba desarrollando tan bien. El negocio no andaba perfectamente, hasta que alguien llamado Fred Smith abrió una pequeña compañía hoy conocida como Federal Express.