Por años, transportar bienes por aire ha sido una de las opciones más caras para los negocios. Sin embargo, los tiempos han cambiado y nuevos esfuerzos han logrado que los precios se vuelvan más accesibles. La gente cada vez más se mete en el negocio del envío por aire, ya sean expedidores o transportadores. Las cargas aéreas son la última solución para todas las necesidades de envíos. Adicionalmente, también se la considera como una de las opciones más lucrativa para transporte. Mientras que las cargas aéreas tal vez no apelen a la cuota más barata, la gente que considera esta opción debería pensar en la ganancia a largo plazo en vez de en el gasto inicial.

Los hombres de negocios tal vez vean el gasto que conlleva implementar un nuevo sistema utilizando las compañías de cargas aéreas. Las razones son lógicas aunque la línea gris que fija los límites entre la ganancia y la eficiencia determina el verdadero campo de acción. Sin embargo, viéndolo como un todo se podría decir que verdaderamente funciona.

Utilizando los servicios de carga aérea se solucionan los problemas de velocidad y tiempo, y los hombres de negocio pueden obtener una ventaja por sobre los que no utilicen estos sistemas. Imaginen que sus bienes lleguen al mercado tres o cuatro días luego de su partida, eso podría generar mucho dinero. Luego junte estas ganancias con las pérdidas que contraería utilizando otros medios de transporte más lentos. Fíjese cuánto habrá ganado usando los servicios de carga aérea y compárelos con las pérdidas de no usarlos.

Sin embargo, muchos son escépticos en la manera en que funciona verdaderamente este sistema, aunque ya haya sido adoptado por varios. Pero este escepticismo no está disminuyendo la moda. Después de todo, estamos hablando de una economía global. Tener estas ideas en mente es poder aprovechar las ventajas que puede darle el sistema de carga aérea. Si usted hace envíos frecuentes, es mejor adoptar este sistema para generar mayores ganancias.

La Internet ha proveído un lugar de mercado para ofrecer y solicitar este tipo de servicios. En la red podrá encontrar muchos detalles e información acerca de los recursos que se usan para las cargas aéreas. Si todavía tiene dudas acerca de si adoptar o no este sistema, siempre habrá algunos corredores que puedan ayudarlo. Tenga cuidado en que estos corredores no sólo le informen, sino que también lo puedan ayudar a abaratar los costos.

Además de los ahorros que podría generar mandando sus bienes por el aire, también podría contratar intermediarios que hagan todo el trabajo por usted. Trabajos como arreglar entre usted y el proveedor del servicio, contactar a todas las entidades requeridas para lograr la tarea y resolver los pagos extras en los que deberá incurrir. Recuerde que hay cientos de posibilidades de cargos adicionales que pueden agregarse a su cuenta final. Es importante que no se vuelva víctima de esto. En vez, debería encontrar personas que puedan ayudarlo y ganar un par de dólares en el proceso.

Como con todos los gastos, las tarifas de las cargas aéreas cambian todo el tiempo. Esto es por el hecho de que muchos factores afectan el precio de varios servicios y recursos utilizados para llevar a cabo esta operación. Aprender acerca de los distintos factores que afectan a la industria de las cargas aéreas podrá ayudarlo a anticipar estos cambios en la tarifa. De esta manera podrá maximizar los costos de envío.

¿Qué factores afectan a las cargas aéreas?
1) Demanda: la demanda afecta los precios de todo. Mientras más gente quiera obtener un servicio específico, más caro será. Este es el principio básico de la economía. Cuando la demanda de cierto servicio de envío aumenta, las tarifas también lo hacen. La demanda determina la voluntad de la compañía de ceder su producto. La demanda determina el precio, ya que si hay mucha gente que esté dispuesta a pagar más por su producto, entonces se tratará de vender al mejor precio posible.

2) Los contenedores: los contenedores de envío, también conocido como unidades de carga, son diseñados para proteger sus bienes de los daños causados por el viaje. Los distintos objetos necesitan distintos contenedores. Si está buscando un contenedor especial que proteja sus objetos, esto podría aumentar un poquito más la tarifa total. Los contenedores usados en los servicios de cargas aéreas son generalmente específicos para cada carga. Esto significa que el tipo de objeto que esté mandando afectará la tarifa total. Si quiere incluir medidas adicionales de seguridad para ofrecer su carga, entonces tendrá que pagar más dinero. Esto generalmente se aplica si usted está enviando mascotas, u otros seres vivos.

3) Factor humano: la cantidad de gente especializada en los envios de carga aérea que se requiera para mandar sus productos también afectará su tarifa final. Esto significa que el tipo de servicio que requiera cambiará la tarifa. Si desea que sus materiales sean manejados por expertos, entonces tendrá que aportar un poco más de dinero al costo total. En esta categoría también se incluyen las personas que tengan que manejar el papeleo de su carga. Obviamente, necesitará de mucha experiencia para asegurarse de que su carga se mantenga lo más segura posible.

4) Velocidad: este factor es, después de la demanda, el más definitorio de un aumento de su tarifa. Generalmente las compañías tienen distintas tarifas basadas en la velocidad en que usted quiera que se envíen sus objetos. Hay algunas compañías que ofrecen un envío más rápido por un cargo adicional. Hay otras compañías que pueden enviar sus objetos en un solo día, mientras que otras pueden sólo tomar algunas horas. La velocidad de envío es muy importante porque muchas veces es el caso de algunos consumidores que se quedan con una compañía porque saben que pueden hacer el trabajo en muy poco tiempo.

Obviamente, hay muchos más factores que afectan la tarifa total. Estos factores principales, sin embargo, serán suficientes como para empezar a manejar la información que podrá ahorrar dinero. Cuando estudie estos factores, usted podrá lograr un presupuesto basado en el dinero que tiene y así maximizar sus recursos. Esto significa que usted podrá mandar más bien es por menos dinero.

El nacimiento…
Hace mucho, volar era inimaginable para los seres humanos. Con el tiempo, la tecnología permitió que las personas viajaran en un aeroplano, cerca del piloto. Luego, se empezaron a descifrar formas para usar los aviones.

Fue en 1910 cuando surgió la idea de usar los aeroplanos para cargas. La historia revela que lo primero que fue transportado en un avión fue unos bulones de seda. Este cargamento fue llevado desde Dayton a Columbus, Ohio, consintiendo así la primera demostración de un vuelo de carga. En 1919, se llevó a cabo otro viaje. Un avión bombardero convertido de la American Raillway Express llevó una carga de 500 kilos desde Washington D. C. hasta Chicago. Desafortunadamente, el avión y su radiador se congelaron y tuvieron que aterrizar forzosamente en Ohio. Sin embargo, eso no disminuyó el uso de los aviones como elementos de carga.

Durante el fin de la década de los 20, más aeroplanos operaron para cargas. Sin embargo, este tipo de aeroplanos sólo eran utilizados para los negocios norteamericanos. El poder de carga no sólo ayudó a mover más rápido las mercancías, sino que también apuró el proceso total de los negocios. Es innegable que la etapa primitiva del negocio de las cargas tuvo un crecimiento acelerado. Para el año 1927 a 1931 el número y tamaño de los envíos había aumentado de 20,000 kilos a casi 450,000 kilos. A pesar de que hubo varios esfuerzos por lograr un plan comercial de vuelo, esto no empezó a realizarse hasta luego de terminada la Segunda Guerra Mundial.

Las cuatro compañías de aerolíneas conocidas en ese momento (American, United, TWA y Eastern) formaron la Air Cargo Inc.. La misión primaria de esta compañía era mover cargamentos. La compañía Air Cargo estuvo activa hasta el final de la Segunda Guerra Mundial, pero en 1944, United y TWA empezaron a independizarse y a tener su propio cronograma de vuelos. Muchos poseedores de pequeños aviones quisieron formar parte de la industria de las cargas, pero no fueron aceptados. Las grandes aerolíneas no querían que las pequeñas aerolíneas operaran en el mismo negocio. Una razón para esto era la posibilidad de que las pequeñas aerolíneas arruinaran la calidad general de la industria. Otra razón fue eliminar a la competencia.

Desafortunadamente, aquellos pequeños operadores de aviones que trataron, fallaron. Sólo uno pudo sobrevivir: “los tigres voladores”, que pudo lograrlo porque se dedicaba tanto a la actividad civil como a la actividad militar. También había sido conocida antes como una de las más grandes flotas en la industria de las cargas aéreas. A pesar de empezar con el pie derecho, el negocio de las cargas aéreas no se estaba desarrollando tan bien. El negocio no andaba perfectamente, hasta que alguien llamado Fred Smith abrió una pequeña compañía hoy conocida como Federal Express.

Federal Express es conocida hoy en día por ser una de las más exitosas compañías de cargas aéreas. Con la ayuda de la moderna tecnología, hace uso de programas de computadoras para satisfacer las necesidades de sus consumidores. Estos programas son la última innovación para los envíos aéreos. Resolverán cualquier problema en el sistema y además le podrán dar un excelente valor por su costo. Hoy, FedEx o Federal Express está asociada con la (UPS) United Parcel. Estas dos compañías son conocidas como las más confiables de la industria norteamericana.

Tipos de opciones para las cargas aéreas
Debido a los inevitables cambios ocurridos alrededor del globo y la necesidad de mandar y recibir rápidamente varios objetos en distintos países, la industria aérea ha renacido nuevamente.

Las cargas aéreas se dividen básicamente en dos categorías para hacer los envíos más organizados y fáciles. Algunas bases principales de estas categorías son:

-Tipo de objeto.
-Longitud del objeto, en términos de cantidad de objeto y tamaño.
-El número de días u horas que toma un encargo en llegar a destino.

Los cargamentos, por otro lado están organizados en las siguientes categorías:
Artículos del hogar, entre los que se incluyen las piezas de arte, los muebles y otros artículos similares, que son primariamente transportados usando “cargadores de artículos del hogar” como la North American Van Lines o Bekins.

La categoría “Express”, por otro lado, incluye objetos personales y bienes de pequeños negocios que generalmente son considerados como trabajos para realizar de un día para el otro. Estos envíos son desarrollados por compañías como FEDEX, UPS y DHL. Ya que la mayoría de los objetos que caen en esta categoría son relativamente pequeños y normalmente no pesan más que un par de kilos, generalmente vienen ya empacados. Los niveles de servicio varían dependiendo del transportador, o de la elección personal del expedidor. Normalmente, estos objetos viajan por el aire y pueden llegar a destino en el mismo día en que se hayan mandado.

Los paquetes que son un poco más largos y pesados son considerados parcelas. Entre ellas se incluyen las cajas de cargamentos, sin importar su contenido. Los transportadores como UPS y FedEx Ground proveen el servicio de desplazamiento para este tipo de cargas. Las parcelas cubren la mayoría de los objetos de los negocios y consumidores, y los artículos que generalmente no excedan los 45 kilos. Ya que son relativamente pequeños, son empaquetados por algunas de las dos partes. Los tipos de servicio para esta categoría también varían. Sin embargo, un buen número de envíos por tierra puede viajar de 800 a 1100 Km. por día por tres o cuatro días, dependiendo del servicio contratado por el expedidor. Generalmente, este tipo de pedidos viajan por tierra.

Los envíos de carga cubre la categoría más larga conocida en la industria. Se subdivide en dos categorías principales: la MGPC “muy grande para un camión” y la TC “tamaño camión”. Las cargas que entran en los camiones también son conocidas como cargas de motor. Generalmente en esta categoría entran las utilizadas por los negocios y por las transacciones empresariales. El rango de servicio varía de los 45 kilos a los 6500 kilos. Ya que los trailers MGPC sólo tienen 70 cm de largo, la mayoría de las cargas no pueden exceder esta longitud.

A diferencia de los paquetes más pequeños, los cargamentos generalmente vienen empacados por la compañía. Las cargas de tamaño camión son más grandes, van de los 6800 kilos a los 18000 kilos con una máxima longitud de menos de 1,5 metros. Este tipo de cargas difieren de las demás categorías ya que generalmente no tienen escalas ni se mezclan con los demás cargamentos. Además son arregladas por corredores de vuelo y mercaderes locales. Cuando se avala este tipo de cargas, es mejor entender todos los términos que se cubren, incluyendo las condiciones, el precio y el seguro.

Cargas aéreas es el término técnico usado para describir el cargamento de un avión que no transporta pasajeros. Esto puede lograrse usando aviones convertidos, que originalmente transportan pasajeros, o usando aviones especializados para esta tarea.

Los bienes se dividen principalmente entre categorías: a) bienes del hogar, b) envíos express, c) envíos de parcela y d) envíos de cargas aéreas.

Cada uno de estos tiene un precio distinto dependiendo del sistema proveído por la Clasificación de Cargas Aéreas Nacional de Motor. Cada clase es acomodada dependiendo de los bienes que se estén mandando. Para la primera categoría se consideran los muebles y los artículos comúnmente encontrados en el hogar. Los envíos express en general incluyen al correo, los papeles de negocios y los sobres. Las parcelas, por otro lado, son elementos empacados en cajas. Por último, los envíos de cargas aéreas cubren todos los demás objetos enormes que no pueden acomodarse a las otras clases.

Esta última clasificación se divide en dos categorías: la categoría más chica que un camión, que acomodada objetos de menos de 6800 kilos y que tengan una altura de 70 cm o menos. La otra subcategoría se llama carga de camión, y cubre los objetos que pesan 19 500 kilogramos o menos y que tienen una longitud que no exceda los 1,5 metros. Los cargamentos que sean más grandes que esta última categoría generalmente son llevados por aviones de súper carga. Estos objetos enormes como el equipamiento militar, los aviones y los helicópteros son cargados en aviones el avión cargo más grande del mundo.

Los Boeing 747-400 son usualmente configurados para las cargas aéreas ya que tienen un espacio suficientemente grande como para acomodar los objetos que se deban enviar. Pero como no están puramente diseñados para hacer cargas aéreas, tienen algunas cruciales limitaciones que impiden su uso absoluto para este propósito. Sin embargo, cuando se usa para este tipo de envíos, puede funcionar lo suficientemente bien como para transportar cargas de distintos tipos a sus destinos.

Las compañías de cargas aéreas como Bekins o North American Van Lines se especializan en los envíos de materiales para el hogar. FedEx Express, UPS y DHL son las tres compañías más conocidas para los envíos express, aunque también hay muchas más, ya que esta ruta es la más fácil de manejar. Las compañías que lideran las cargas de parcelas (también conocidas como cargamentos de tierra) son FedEx Grounds y UPS. Para las cargas menores que el tamaño de un camión y para las cargas de camión, las compañías más confiables son Old Dominion, AAA Cooper, Averett Express, Roadway, Schneider y JB Hunt.

En la industria de las cargas aéreas, también existen intermediarios en el campo. Se los conoce normalmente como corredores de cargas, ya que pertenecen a instituciones que crean arreglos entre las compañías de carga y los expedidores. Estos corredores son contratados a través de los mercados por Internet. Son la mejor fuente para encontrar descuentos ya que tienen contacto directo con los proveedores de servicios aéreos.

Entre los corredores más conocidos se encuentran ChRobinson, Hub, Group, Twin Modal y Rockwell. Si desea obtener un mejor y más fácil acceso para los nombres que hemos listado antes, podrá obtener una información más detallada en Internet a través de Transcore DAT, Freightquote.com y uShip.com.